Antes de responder a esta pregunta, primero comprendamos qué es la comodidad del asiento.
El confort del asiento es un componente importante del confort de conducción en un automóvil e incluye el confort estático, el confort dinámico (también conocido como confort por vibración) y el confort de manejo.
Comodidad estática
La estructura del asiento, sus parámetros dimensionales y la racionalidad de las diversas operaciones y vistas del conductor.
Comodidad dinámica
La comodidad de un vehículo en movimiento cuando las vibraciones se transmiten al cuerpo a través del esqueleto del asiento y la espuma.
Comodidad de funcionamiento
Razonabilidad del mecanismo de funcionamiento del asiento del conductor en relación con el campo de visión.
La mayor diferencia entre una silla de auto y una silla normal es que la silla de auto funciona principalmente mientras el auto está en movimiento, por lo que la comodidad dinámica del asiento es particularmente importante.Para garantizar la comodidad del asiento para el automóvil, se deben tener en cuenta los siguientes puntos durante el diseño y desarrollo.
(1) Distribución razonable de la presión corporal para garantizar la relajación muscular y la circulación sanguínea normal.
Según las características anatómicas de los tejidos humanos, el nódulo ciático es grueso, con pocos vasos sanguíneos y nervios, y puede soportar una mayor presión que los músculos circundantes, mientras que la superficie inferior del muslo tiene la distribución de la aorta y el sistema nervioso de las extremidades inferiores, el La presión afectará la circulación sanguínea y la conducción nerviosa y sentirá molestias, por lo que la distribución de la presión en diferentes partes de la cadera debe ser diferente.Los asientos mal diseñados tienen presiones máximas más allá de la tuberosidad ciática, mientras que habrá una distribución de presión asimétrica y descoordinada entre la izquierda y la derecha.Esta distribución irrazonable de la presión corporal provocará una presión local excesiva, mala circulación sanguínea, entumecimiento local, etc.
(2) Mantener la curvatura fisiológica normal de la columna.
Según la teoría ergonómica, la columna lumbar soporta toda la masa de la parte superior del cuerpo y, al mismo tiempo, soporta la carga de impacto generada por la vibración del coche, etc.;Si la postura incorrecta al sentarse hace que la columna lumbar exceda el arco de flexión fisiológico normal, se generará una presión adicional en el disco y la parte de la columna lumbar será más vulnerable a sufrir lesiones.
(3) Mejora de la resistencia a la vibración lateral
En la dirección lateral, la columna vertebral tiene solo los ligamentos longitudinales anterior y posterior, que están unidos a los bordes anterior y posterior del cuerpo vertebral y al disco intervertebral respectivamente y desempeñan un cierto papel protector.Por tanto, la capacidad de la columna humana para tolerar fuerzas laterales es muy baja.El respaldo reclinable del asiento permite apoyarse en la región lumbar y la suavidad moderada de la espuma da como resultado una mayor fricción, mientras que el soporte lateral del respaldo puede amortiguar el impacto de las vibraciones laterales en el cuerpo humano para mejorar el confort de marcha.
De acuerdo con lo anterior, es fácil ver que un asiento con excelente comodidad no sólo es grueso (blando), sino también blando y duro, optimizando la distribución de la presión;además, debe tener una buena forma ergonómica para garantizar que la columna tenga la postura correcta.
Hora de publicación: 28 de diciembre de 2022