La planta de Ulsan de Hyundai Motor Company utilizará exclusivamente la combinación de espuma de poliuretano Elastoflex de BASF para fabricar asientos para automóviles.Esta espuma de poliuretano altamente elástica tiene un bajo contenido de COV y se utiliza principalmente en la producción de asientos y reposacabezas para automóviles.En comparación con las espumas tradicionales,Elastoflex mejora el confort, la elasticidad y las propiedades de carga de asientos y reposacabezas.Para cumplir con las normas de control de emisiones más estrictas, BASF también ha optimizado el proceso de producción de poliéter polioles.Los poliéter polioles se utilizan en la producción de espuma de poliuretano Elastoflex, que se utiliza en la producción deasientos de gran comodidad.El proceso de producción optimizado permite a BASF producir poliéter polioles especiales con bajo costo, alto rendimiento y bajas emisiones de COV.En pruebas realizadas por la principal agencia de pruebas del mundo, SGSKorea, Elastoflex redujo las emisiones de acetaldehído y formaldehído en más de un 30%, lo que ayudó a mejorar la calidad del aire dentro de los vehículos y la salud de los conductores.Las pruebas de campo también han demostrado que la composición de poliuretano recientemente desarrollada tiene excelentes propiedades de flujo y tasas reducidas de defectos del producto, lo que resulta en una productividad mejorada de la línea de producción.
Los nuevos materiales tienen poderosas ventajas.En la producción de automóviles, los asientos ocupan una gran superficie, lo que determina directamente la cantidad de materiales utilizados.Los automóviles afectan gradualmente la forma de vida de las personas y hacen que sus viajes sean cada vez más convenientes.Los asientos de coche tradicionales son en su mayoría productos de cuero y la mayoría están hechos de esponja y otros materiales, que carecen de cierto grado de comodidad.Hoy en día, los plásticos de espuma de poliuretano flexibles como uno de los materiales de producción de asientos de automóviles, son de alta calidad y bajo precio, y los fabricantes los aplican gradualmente a una gran cantidad de producción de automóviles.“La espuma de poliuretano es un tipo de material nuevo relativamente blando y con cierta elasticidad.Tiene muchos poros, suela de densidad, buena resiliencia, absorción acústica, transpirabilidad, buen aislamiento térmico y otras propiedades.Se utiliza en todos los aspectos de la vida.Muchos fabricantes eligen la espuma de poliuretano de alta elasticidad como material para los asientos de los automóviles, y la gente acepta gradualmente el rendimiento de este material.
Elcomodidad estática delAsiento de cochese refiere a si la relación de adaptación entre el asiento del automóvil y el cuerpo humano puede proporcionar a los usuarios condiciones cómodas para sentarse.El confort estático del asiento está relacionado con los parámetros de tamaño, el tratamiento de la superficie y las características de ajuste del asiento.La composición del asiento es principalmente material de espuma con alta elasticidad y baja densidad, lo que puede evitar que el material se queme.Hoy en día, el gobierno chino tiene requisitos más estrictos sobre los materiales automotrices, exigiendo que el valor máximo de combustión sea ≤70 mm/min.Estas normas aumentan considerablemente la seguridad del propio vehículo, y se utiliza espuma de poliuretano flexible con este estándar de velocidad de combustión.La fabricación de sillines también está apareciendo poco a poco en el campo de visión de los fabricantes.La resistencia al desgaste de la espuma de poliuretano flexible se utiliza como materia prima para los asientos de los automóviles.La fragilidad de muchos productos plásticos imposibilita su uso durante mucho tiempo, pero la espuma de poliuretano flexible tiene buena resistencia al desgaste.Tiene una fuerte resistencia a la tracción y al desgarro., lo que hace que tenga un rendimiento superior.En comparación con los asientos de seguridad tradicionales, su costo es bajo, el tiempo de uso es prolongado y su plasticidad es fuerte.favorecido por los fabricantes.
El desarrollo de la industria de la espuma de poliuretano es inseparable de la mejora de la capacidad de producción.Como uno de los seis materiales sintéticos más importantes del mundo que atrae la mayor atención, la escala de la industria de la espuma de poliuretano se ha expandido rápidamente en los últimos años.Según el “Informe de investigación de pronóstico de tendencias y pronóstico de tendencias del mercado de la industria del poliuretano de China 2016-2022” publicado por Booz Data: la producción global de productos de poliuretano ha superado los 21 millones de toneladas, de las cuales los productos con sistemas de espuma y sin espuma representan cada uno la mitad. del país, y su enorme potencial de crecimiento está preparado para llamar la atención.La tendencia de la escala de producción es obvia En la producción, la industria del poliuretano, como la mayoría de las industrias químicas, tiene una tendencia cada vez más obvia de intensificación y escala.A medida que la tecnología de producción de poliuretano se vuelve cada vez más madura, los productos se vuelven más populares y los campos de aplicación continúan expandiéndose, los fabricantes han descubierto que para mantener un cierto nivel de rentabilidad, deben tener ciertas economías de escala. Como resultado, la escala de Las nuevas empresas son cada vez más grandes y la capacidad de producción también está aumentando rápidamente.La aceptación del consumidor aún no está clara y hay más detalles que mejorar.Como se mencionó anteriormente, la espuma de poliuretano de alta elasticidad es un nuevo tipo de material y la gente aún no tiene un conocimiento profundo de sus características, por lo que aún no ha habido una gran conciencia en el mercado.Debido a que el automóvil está estrechamente relacionado con la vida de las personas después de su compra y debido a su alto precio, muchas familias no reemplazarán el automóvil durante mucho tiempo después de comprarlo.Evaluando sus diversas propiedades, el asiento de espuma de poliuretano flexible se ha ido convirtiendo poco a poco en uno de los focos de atención de la gente.
En comparación con los asientos tradicionales, los asientos fabricados con nueva espuma de poliuretano flexible presentan muchas incertidumbres.Por tanto, aún no se ha convertido en un objeto imprescindible en la mente de los consumidores.En primer lugar, la reacción química de la propia “espuma de poliuretano”.Después de convertir la espuma de poliuretano flexible en un asiento para el automóvil, debido a la exposición prolongada a la luz solar, la hermeticidad del automóvil es alta y la temperatura dentro del automóvil será extremadamente alta.La reacción y liberación de gases tóxicos pondrá en grave peligro la seguridad de la vida de los conductores.Según los resultados de la encuesta relevante, una gran cantidad de siloxano ingresará a muchos productos automotrices terminados durante la producción, y sus propios componentes no pueden producir sustancias tóxicas directamente, pero durante un cierto proceso de volatilización, el siloxano se dispersará gradualmente en la espuma de poliuretano flexible en el asiento de coche, aumentan la volatilidad de la espuma de poliuretano flexible y generan gases tóxicos.Por lo tanto, es necesario mejorar activamente este material y reducir su actividad. Además, de acuerdo con los requisitos ergonómicos, el asiento para el automóvil debe diseñarse como un producto con una cierta superficie curva, lo cual es difícil de lograr con la espuma tipo caja. Proceso de “espuma de poliuretano”.Por lo tanto, en la actualidad sólo se puede utilizar el proceso de moldeo por espuma., restringe en cierta medida el desarrollo de “espuma de poliuretano de alta elasticidad”.Como todos sabemos, en verano el sol incide directamente en el interior del coche.Debido al mejor sellado del automóvil, provocará altas temperaturas en el automóvil.Si la espuma es tóxica, la alta temperatura y la hermeticidad dentro del automóvil provocarán el envenenamiento de las personas en el automóvil.Al mismo tiempo, si la espuma contiene una gran cantidad de materia orgánica, si se derrite y se volatiliza a alta temperatura, una gran cantidad de materia orgánica se volatilizará en la superficie del vidrio del automóvil, lo que afectará gravemente la visión del conductor y causará accidentes de tráfico.Por lo tanto, se requiere una comprensión integral del rendimiento de este tipo de espuma. Sólo así este material podrá ser mejor utilizado, aceptado gradualmente por los conductores y aceptado por muchos consumidores.Desde la perspectiva de la concienciación y educación de los consumidores y de los comentarios negativos, todavía queda un largo camino por recorrer antes de que la espuma de poliuretano de alta elasticidad se convierta en el estándar para los futuros asientos de coche.
Pero a largo plazo, aunque la espuma de poliuretano de alta elasticidad tiene ciertos defectos, sus ventajas son más importantes.Creo que en un futuro próximo, con la mejora del nivel científico y tecnológico de las personas, las deficiencias de la espuma de poliuretano flexible serán una vez superadas, la tecnología de producción de automóviles y el factor de seguridad del automóvil se mejorarán aún más.Sólo entonces la espuma de poliuretano altamente elástica tendrá la oportunidad de convertirse en un estándar en los futuros asientos de coche.
Hora de publicación: 17 de octubre de 2022